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Planification, conception et construction d'une ligne avec des composants du système AN ​​

Une fois que vous avez compris l'utilisation de systèmes flexibles en acier et acquis de l'expérience initiale, la conception d'un système de carburant, d'huile ou frein est fondamentalement simple. Dans les sections suivantes, nous voudrions expliquer l'utilisation des systèmes flexibles en acier à ceux qui n'ont pas d'expérience dans ce domaine.

La tâche d'un système flexible en acier est essentiellement la connexion de deux composants. Dans notre premier exemple, il est un boîtier de filtre à huile et un refroidisseur d'huile.

• La première étape consiste à examiner les composants qui doivent être reliés par la ligne tressée en acier. Dans notre exemple, la connexion refroidisseur d'huile a une taille de filetage métrique M22x1.5 et le boîtier de filtre à huile a une connexion avec une taille de UNF 3/4" .

• La deuxième étape consiste à déterminer la taille de la ligne tressée en acier. En règle générale, les lignes de tailles AN-08, AN-10 ou AN-12 sont utilisés pour le refroidissement de l'huile moteur. AN-16 ou même AN-20 lignes tressées en acier peuvent également être utilisés dans les systèmes de carter sec. Dans notre exemple, une ligne tressée acier AN-10 est utilisé.

• Dans la troisième étape, les adaptateurs sont choisis qui relient les extrémités de la ligne future de la ligne tressée en acier à notre refroidisseur d'huile et le carter de filtre à huile. Puisque nous savons déjà les deux fils (M22x1,5 et 3/4 UNF) et la taille du câble est déjà déterminé, la sélection de l'adaptateur de tableau de bord est facile. Les adaptateurs de tableau de bord de notre gamme sont répertoriés dans la catégorie adaptateur de tableau de bord. Le premier adaptateur Dash se trouve dans la catégorie Adaptateurs métriques. Tout d'abord, la taille de la ligne tressée en acier est sélectionné. Dans notre cas, la taille AN-10 (7/8 JIC). Le filetage métrique requise est sélectionnée dans le deuxième menu déroulant. Si tout est correctement sélectionné, nous obtenons l'élément SE-306-10-M22x1,5. Procédez de la même façon pour l'adaptateur de tableau de bord pour connecter le UNF. Voici le numéro d'article de l'adaptateur Dash est SE-920-10-08. Les deux adaptateurs de tableau de bord sont vissés dans les composants.

• Dans la quatrième étape, les extrémités de la ligne, également connu sous les raccords de bord, sont sélectionnés. Afin de pouvoir construire aussi individuellement que possible, nos gammes de montage de tableau de bord ont un grand nombre de coudes. Dans notre exemple, nous utilisons un tuyau tressé avec un nitrile doublure intérieure et sélectionnons les garnitures de tableau de bord appropriés dans la catégorie des connexions de tableau de bord. Étant donné que les refroidisseurs d'huile et les boîtiers de filtre à huile sont souvent installés dans les zones du véhicule qui sont très difficiles d'accès, le choix des accessoires de tableau de bord à droite est très important. Dans notre cas, nous voulons lancer la ligne tressée en acier le plus près possible du refroidisseur d'huile. Pour cela on sélectionne un tableau de bord montage de la série 200 pour le système de nitrile tressé en acier de taille AN-10 (8/7 JIC) dans la variante de 180 °. Le numéro d'article est SE-200-10-180. Le raccord est initialement vissé serré à la main sur l'adaptateur de bord du refroidisseur d'huile. Un tiret raccord de la même série dans le faux variant de 45 ° est sélectionné sur le boîtier de filtre à huile. Voici le numéro d'article est SE-200-10-45S. Ce raccord est d'abord vissé serré à la main sur l'adaptateur du boîtier de filtre à huile.

• Mesure de la ligne tressée en acier dans la cinquième étape est une tâche spéciale où beaucoup de choses différentes doivent être prises en compte. Tout d'abord, les syndicats des deux raccords sont dévissés de sorte que seul le corps de base du reste raccord tableau de bord sur l'adaptateur de tableau de bord. La ligne est maintenant attaché à la première armature de bord sur le refroidisseur d'huile, par exemple avec du ruban adhésif. De ce point, la ligne est ensuite acheminé vers le corps de base du raccord de tableau de bord sur le boîtier de filtre à huile, en tenant compte des rayons minimum, les distances des sources de chaleur et d'autres composants, et le point final est marqué.

• Au point 6, la ligne tressée en acier est coupée. Pour ce faire, la ligne tressée en acier est retiré du véhicule et fixé sur un établi, idéalement avec nos mâchoires spéciales de vice dans un étau et coupe avec un flex au point marqué à l'étape précédente.

• Dans la septième étape, les deux garnitures de tableau de bord sont montés sur la ligne tressée en acier. Pour ce faire, les deux corps de base des raccords de tableau de bord sont séparés des adaptateurs de tableau de bord à nouveau et les extrémités de la ligne tressée en acier de coupe sont poussés dans les couvertures précédemment retirées des garnitures de tableau de bord dans la mesure où ils iront. Les syndicats sont ensuite vissés avec la ligne tressée en acier sur le corps de base des raccords de tableau de bord. Nos mâchoires de vice et notre clé sont à bout ouvert réglable idéal pour cela.

• Dans la huitième et dernière étape, la ligne terminée est vissée sur les composants équipés des adaptateurs de tableau de bord et serrée.

Dans les étapes précédentes, nous avons conçu, fabriqué et installé une ligne tressée en acier.

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